📖 Ayuda visual — conceptos clave
1 · Amarre superior (top‑over) vs amarre directo
Top‑over (por fricción). La correa pasa por encima y aprieta la carga contra el piso. Aumenta la fricción. Es lo más común.
Amarre directo (horquilla). La correa va de un punto de la carga a un anclaje, en diagonal. Soporta la fuerza directamente. Ideal para bobinas y cargas muy pesadas.
2 · Por qué importa el ángulo
90° = máximo rendimiento. Toda la tensión aprieta hacia abajo. Una correa rinde como 1.
30° = casi inútil. Sólo la mitad de la tensión aprieta hacia abajo. Necesitarías el doble de amarres.
3 · Vuelco lateral (carga alta y estrecha)
Riesgo de vuelco. Si la altura es mayor que el ancho, en una curva la carga puede volcar antes que deslizarse. Necesitarás amarres adicionales — o un amarre directo diagonal.
Carga estable. Si es más ancha que alta, no vuelca. Sólo te preocupa que no deslice.
4 · El antideslizante (alfombrilla de goma)
Una alfombrilla bajo la carga puede llevar el coeficiente de fricción μ hasta 0,60. En muchos casos divide entre 2 ó 3 los amarres necesarios. Es la inversión más rentable en seguridad.